抗击冰雪 副省长带队 4工作组赴灾区

破冰除雪 他们冲在最前头
 
    与冰雪搏击的半个月，杨华文没有回过一次家。许多个夜晚，他就裹着潮湿的衣服睡在当地农民家。饿极了，抓把雪 昭通供电局输电所主任杨华文是一个快人快语的血性男儿。1月19日早上7时，杨华文刚起床就接到110千伏大永(大关-永善)Ⅱ回线永久性故障跳闸的消息，他立即带上队伍巡查故障点。
   
    恶劣的气候和险峻的地理环境是横亘在抢修人员面前的两大难关，材料运输成了抢修最关键的环节。雨雪里，杨华文手提斧头充当开路先锋，一路披荆斩棘，高喊号子，后面的运输大军应答着他的号子，一步一滑，艰难地向着山上的铁塔方向前行。几天下来，他那两只粗壮的手臂疼得抬不起来，吃饭的时候，手抖得夹不起菜，嗓子也哑得发不出声。
   
    为抢修110千伏大永Ⅱ回线、大盐一回线，杨华文冻成了一个冰人。压接导线、放线、紧线，等修补完毕，已是凌晨4时。由于裤子和鞋子已结上了硬邦邦的冰凌，他的双脚被冻得失去了知觉，再不脱下鞋裤，皮肤就要和鞋子粘在一块了。车子刚在宾馆门口停下，他立即赤脚冲进房间。宾馆服务员由此记得了这个大冬天夜晚赤脚奔跑的男人。
   
    与冰雪搏击的半个月，杨华文没有回过一次家，只是到晚上临睡前发个短信给妻子报平安，他怕妻子打电话听到他嘶哑的声音。他甚至连一套换洗的衣服都没有带上，每天只能穿着那套潮湿冰冷的衣服战冰雪、熬寒夜。许多个夜晚，他就裹着潮湿的衣服睡在当地农民家。饿极了，抓把雪和着冷洋芋、冷馒头吞嚼。
   
    大量的抢险工作不容他有暂时喘息的机会，他无法忍受铁塔和导线躺在冰雪中。不管有病无病，他先把感冒药吃下。他说：“我决不允许自己病倒，我还要参加抢险。”和着冷洋芋、冷馒头吞嚼。 李荣惊闻慈母即将过世的消息，可他丝毫也没有犹豫便选择给前线运送塔材 2月3日这天是昭通供电局运输分公司员工李荣难忘的一天，这天，当经理凌育华通知刚从盐津运送塔材回来的他下一个运输任务时，才得知他的母亲过世的噩耗。
   
    李荣的老母亲在去年年底患上重症，又遇上今年昭通这场50年一遇的冰雪灾害，老母亲的病情和昭通的气候一样不断恶化。李荣本想和运输公司领导请假好好照顾母亲，可是这场冰雪灾害中昭通电网受到重创，李荣不断接到了运送抢修材料的任务，为了能早日抢修正常供电，他在近20天的抢修中，往返于各个抢修现场。李荣好想多照顾母亲一会儿，可看到灾情日益的增加，运输队的任务重，人员紧，呆上几分钟就又投入到工作中去。
 
    2月2日早上，李荣接到母亲病危的消息。但此时路面冰凌严重，同事们在冰雪中眼巴巴地等着塔材，李荣思索再三，决定先送塔材，又走了一天多，直到了2月3日李荣才回到昭通，等李荣赶回家时，母亲已经与世长辞。失去亲人的悲痛让李荣心比冰冷，但他还是将这种悲痛深深地埋藏在心底。办完母亲的后事，他系着孝带踏上第二轮灾后修复工作中，再次出发了。吴雪梅 胡金铭 李江燕 本报记者 赵传灯 熊波

    …… 谈到父亲在300公里外的宣威生病住院，他不在老人身边，妻子在200公里外的会泽居住，他无暇照顾，远在500公里外的泸州读书的独生女儿做手术，他仅看了一眼就返回了工作岗位，这是云南电网公司的一名普通职工何建。在昭通的雪灾中，他和同事们在抗击冰雪的一线坚强如磐石。

人物一：杨华文（供电局员工）“为了抢险，决不允许病倒”

杨华文（左一）正在检查倒塔覆冰情况

人物二：李荣（供电局员工）儿子忙抢险　母亲憾离世

何健（右一）在抗灾一线

人物三：何建（电网职工）
   
    深圳千里赶回抗冰抢险 何建长年累月奔忙在巍峨的乌蒙山麓，巡查线路，维护设备，抢修故障。见到他时，何建皮肤黝黑，身体健硕，是昭通供电局输电所检修一班班长。与铁塔打交道已经二十年，无数次登上高塔，悬垂于导线之上。2008年昭通遭遇了50年一遇的冰凌灾害，事发突然、影响面大、危害严重。这么严重的灾情不仅威胁着昭通人民的生命财产安全，也牵动着全省人民的心。此时，何健正在深圳学习，可他得到消息后，千里急行，家都来不及回，于1月20日赶到了抗冰抢险的现场。
 
    110千伏大盐一回线导线与8米外的树木发生缠绕接地。何建带人巡查发现事故点后，已经是午夜时分，他与所长董学金通电话，讲明这条线路关系到内昆铁路春运畅通，必须及时处理。制定完方案，何建一次次用绝缘杆试图挑开挂在树上的导线，可是风太大，雪太大，无法准确接触到导线。同事就用绳子将何建悬挂冰岩之下，雪花飞舞，寒风如刀，他如“雪山飞狐”一般，靠近树尖，用娴熟的技能将导线挑开。这已经是20时，大关城的夜晚灯火再次点亮，内昆线上的春运客车一列列通过大关火车站。还未吃午饭的何建等5名电力员工，却还在黑夜里，下山的路要走两个小时，何建在冰冷的冰山上摸着爬着，双足大小脚趾已经被冰烂磨破。等回到15元一晚的小旅馆，连袜子也粘连在伤口上脱不下来，只好穿鞋而眠。
   
    1月29日，110千伏桃洛熊线103、104塔间线路因严重覆冰断线。何建迎着吹来的阵阵北风，冒着严寒，在其他队员的配合下补接导线，再次为内昆电铁安全用电提供了保障。220千伏昭大线113、114号塔间发生接地事故，急需雪地破冰巡线。他与队员一起登上乌蒙山，一下车，何建立即背着装有金属工具的袋子，手里还拿着吊绳，走在队伍的最前面。穿梭于雪山密林，累了折根树枝拄着，艰难前行。渴了用冰雪解渴。山风刺骨，靠搓手取暖。最后终于爬上陡峭山崖，2个小时后找到了事故点。他眉毛沾着白霜，头发根根冰冻直立。可他顾不得这一切，就开始交代安全注意事项，然后爬上铁塔开始工作。
   
    何建带领的党员突击队一连15天穿梭于冰雪山林之间，大年三十那天，7名抢修人员在113号冰塔下吃着干粮，过了一个意义非常的除夕之夜。
 
    巡查维护线路的工作是辛苦的，因为它总跟高山峡谷、严寒酷暑紧紧相连，何建从没有一句怨言。父亲在300公里外的宣威生病住院，妻子在200公里外的会泽独身持家，远在500公里外的泸州读书的独生女儿做手术，这些本该作为身兼儿子、丈夫、父亲身份的何建去照料，可他没有时间，因为他的身后还有千千万万的灾区人民等待着救援。谈到这些，沉着刚毅的何建眼里浸满泪水。 “苦点累点没啥，作为一名线路工人，关键是干好自己的本职工作。”这是他经常留给别人的话。本报特约记者 刘发书

人物四：苟华桥（交警）
最香，是年初一的方便面

     50年不遇的大雪，忍饥挨饿，迎风冒雪，让这群平均年龄不到27岁的曲靖市公安局交警支队功待高速路交巡警大队干警经历了一场艰苦的考验。在风雪的洗礼中，他们克服了重重的困难，在雪与冰的较量中，他们保障了160.7公里恶劣天气下道路的畅通。 焦急、寒冷、困乏可能是交警们在风雪中最真的感受，太多他们认为平凡的事件，却让我们感到了这群年轻交警的不易。从1月31日降下的那场大雪至昨日，于无声中，功待大队迎来送走了10万余辆车，让40余万南来北往的司机和乘客平安通过高速路，而三中队的16名干警在最艰苦的环境下保障了道路的畅通。

工作间隙，苟华桥匆忙扒几口饭

   
    “能在换班后好好睡上一觉，那就是我春节期间最大的梦想。”这竟然是这个功待高速公路交巡警大队、年仅25岁的交警苟华桥春节最大的心愿。刚刚休完假回来的苟华桥没有了前几日的疲惫，可是回忆起自己从警四年来的这次刻骨铭心的春节，他却没有太多的奢望。2月6日农历大年三十18时许，他和三中队的其他5名兄弟一起，从60多公里外的迤车镇驻地到大队部在会泽的驻地和大队的其他干警吃团圆饭。可是，饭桌上的团圆饭才上了一半，尚在路上值勤未归的二中队民警就传来了急电：“地面温度急剧下降，道路随时有结冰的可能。”苟华桥和他的同事坐不住了，没等大队长发话，便抬起了碗筷，胡乱地扒了几口饭匆匆上路。昨日，当他回忆起那顿年夜饭时，他竟然想不起自己究竟吃了些什么。苟华桥称，大年三十，他、中队长和另外四名同事匆忙回到了中队，都忘记了春节这件事，路上滞留的车辆排起了长队，他们顾不上休息便投入到紧张的工作中去，一直忙到了凌晨3时才会到中队驻地。带着一身的疲惫，他忘记了过年，却清楚地记得停了一周的电和水依然没有来，他回到宿舍已经筋疲力尽，顾不上洗脸洗脚，钻进被窝倒头就睡。
   
    与那顿过胃即忘的年夜饭相比，大年初一午后才吞下的那碗方便面却成了佳肴。初一一早，依然没有来电，也没有水，他们还是简单地洗漱了一下便上路，13时50分，肚子已经饿得“咕咕”叫唤，辖区内路上的车少了许多，他们总算是回到了迤车镇驻地。绕着这座滇东北小镇走了三圈，他们没有发现一家餐馆开业。无奈之下，他们6人回到了中队，从箱子底翻出了最后的六桶方便面。外面的寒冷，呼出的白气，让这六个汉子搓着手等着方便面熟。虽然只用了了分钟，但是那碗面带来的暖意却让苟华桥仍然觉得时他吃过最香的一顿饭。停电、停水、严寒、饥饿、孤独、离家都不能让他们退缩，但是困扰他们、乃至整个功待大队交警的问题就是困顿，每天只能合眼两到3小时，他们春节最大的心愿便是：能好好睡一觉……陈海 陈健 本报记者 李茜 段国强