抗击冰雪 副省长带队 4工作组赴灾区

宣威经济损失2亿元
 
    昨日，记者跟随宣威市委副书记朱家甫前往受灾较重的龙场、宝山、格宜等乡镇，看到部分雪凌较重的地方电线等已冻断，影响周围11个乡镇、近60万人的生产生活用电。
   
    据朱家甫介绍，自1月31日以来，受贵州等地冻雨寒流南移的影响，宣威市26个乡（镇、街道）普降小雪及冻雨，2月上旬平均气温-0.8℃，比历年平均气温偏低6.9℃，平均最低气温-2.6℃度，极端最低气温-5.6℃，积冰厚度达14毫米。据气象部门预测，18日至20日还将出现雨雪天气。此次凌冻天气范围广、时间长、强度大，是1978年以来三十年一遇的雪凌灾害，对小春、马铃薯、蔬菜等农作物造成严重损失。
   
    灾情发生后，宣威市各级各部门迅速行动，积极采取有效措施，全力抗灾救灾。民政部门已下拨救济粮56万公斤，下发棉被3600床、衣物16000余件，同时做好救灾物资的储备及保管，确保受灾群众的基本生活得到保障。目前，受灾群众生活得到妥善安置，全市社会稳定，人心安定，抗灾救灾工作正在紧张有序地进行。本报记者 浦仕翰 段国强 李茜

□ 灾区特写

冰雪无情 黑颈鹤无碍
 
    由于受冰雪天气影响，国内许多地方的鸟类也不同程度遭遇了灾害，部分地区还出现了鸟类死亡现象，会泽县的大桥乡也有黑颈鹤风景区，生活在那里的小精灵们在灾难面前生活得怎样呢？
   
    昨日11时许，记者从会泽县城出发，准备到距离县城几十公里的大桥乡去看黑颈鹤，一个多小时后，记者到了距离大桥乡政府10多公里的一座大山上，山上到处是积雪，随处可见被雪压断的树木和不时从山上掉下来的雪团，路很窄，路面上到处是雪，虽然不时有车辆通过，但寒气逼人，到山顶记者才发现，山顶的公路上已滞留了10辆车，无奈之下，记者只得返回县城。随后，记者来到会泽县环境保护局。
   
    负责黑颈鹤保护的宦先生说：“保护黑颈鹤，我们是有准备的。”据宦先生介绍，大桥黑颈鹤风景区每年的黑颈鹤数量都在800只左右，虽然今年春节前后气候突然变坏，会泽最近还遭遇了长时间的冰雪，但他们经过观测发现，最近的黑颈鹤数量并没有减少，因平时黑颈鹤都是自己捕食，最近天气变坏后，为了防止黑颈鹤挨饿，他们专门买来玉米等食物，每天不定时在风景区对黑颈鹤进行人工喂养，虽然看着飞舞的黑颈鹤不像晴天那样“高兴”，但是这种方法还是在冰雪灾害中保护了这些小精灵，通过观测，并没有发现黑颈鹤有减少的迹象。
   
    根据会泽的天气预报，未来几天不会再出现大的冰雪，宦先生很自信地告诉记者：“天气转暖，黑颈鹤就不会出事了。”宦先生说，虽然会泽境内大面积遭遇冰雪之灾，黑颈鹤栖息的大桥乡至今仍到处是冰雪，但遭遇冰雪后，每天他们都安排工作人员巡逻，查看黑颈鹤的情况，至今没有发现一只黑颈鹤因为雪灾死亡，这说明目前采取的保护措施是可行的。为了保证黑颈鹤的安全，他们将加强巡逻力度，根据天气情况增加人工投食量，确保黑颈鹤在会泽的安全。    本报记者 段国强 李茜

□ 灾区日记 

    2月15日，会泽的早晨虽然有点冷，微风中手脚会冰凉，但听说昆明在下小雨，身在会泽，第一次感觉到了会泽的好，10时许，太阳就露脸了，虽然周围的群山上还看得见积雪，不时有耀眼的光芒，但与周围长年受气候影响脸蛋发红、手粗糙的街头部分村民相比，我们幸运了许多。会泽近期冰天雪地，到会泽就想起大桥的黑颈鹤也在“抗灾”，温暖的身上装了颗冰凉的心。11时了本来想吃饭，但黑颈鹤更“秀色可餐”。于是，饿肚往大桥，只为看黑颈鹤，颠簸一个小时，来到群山之巅，冰雪封路，车只会朝后走，路旁树木倒卧，雪团坠落，坐在车内心也不安，干脆下车推车，准备度过难关，谁知泥浆溅满裤子，觉得好笑，实在无法前行，只好返程，心里的冰凉比雪还冷，好在环保人员知情，得知黑颈鹤安好，不吃饭也罢，心爽比什么都好。本报记者 段国强 李茜

21日将迎来学生返程高峰 春运返程工作陆续启动 

    记者15日从铁道部春运办了解到，根据节后预售学生票情况看，21日、22日将出现学生返程客流高峰，目前各地学生客流已陆续启动。据铁道部相关部门负责人介绍，预计正月初十至十五左右，民工流与学生流将出现叠加，铁路客流量仍将保持较高水平。
   
    当前，铁路部门已采取有力措施，优先保证学生购票，加强农民工客流组织。客流较大的车站已开设学生、农民工团体售票专窗，同时组织专门力量深入农民工集中地区，将返程车票送到广大农民工手中。
   
    2月14日，全国铁路发送旅客498.3万人，同比增加2.5万人。当日铁路增开临客780列，能力安排为春运最高一天。预计15日、16日，铁路客流仍将保持在490万人左右。
   
    据了解，节后春运铁路图定列车与临客直通能力共安排795.5对，同比增加136列，为历年春运最高。节后临客安排主要集中在武汉、成都、南昌、安徽（合阜）及湖南5个农民工输出的重点地区。
   
    目前，武汉、上海、南昌、广州、成都五个节后春运重点铁路局已组织力量深入农民工输出地，了解农民工的流量、流向及出行时间，准确掌握第一手资料，有针对性地做好客流组织工作。（新华社）

全国灾害已造成107人死亡 直接经济损失1111亿元

     目前，我国持续大范围低温雨雪冰冻灾害的抗灾救灾工作已经由应急抢险抗灾转入全面恢复重建阶段。中国保监会主席吴定富15日在京表示，国务院已将保险赔付作为灾后恢复重建的一个重要资金筹集渠道，下一阶段，发挥保险业在抗灾救灾和灾后重建方面作用的关键在于保险理赔。
   
    在春节后保监会再次召开的“保险业抗灾救灾工作视频会议”上，吴定富介绍说，国务院已明确后一阶段灾后恢复重建的四个主要资金渠道，一是企业自筹，二是银行贷款，三是保险理赔，四是财政拨款。
   
    据公布，截至2月12日，低温、雨雪冰冻灾害已造成107人死亡，因灾造成的直接经济损失1111亿元。而同期，保险业共接到雪灾出险报案85万多件，已付赔款10.4亿元。其中，机动车辆保险已赔付4.85亿元；企财险及建工险已赔付3.74亿元，含电力行业赔付3.07亿元；农业保险涉及农作物6676亩、能繁母猪5.31万头、农村住房1.21万间，共已赔付4014万元；人身意外伤害保险涉及1.84万人，已赔付2190万元；健康保险涉及2.2万人，已赔付3594万元。（新华社）

京广线电力保卫战传捷 郴州告别内燃机“摆渡”

     15日凌晨零时许，随着郴州电网110千伏的“城槐线”恢复送电、“城宜线”开通、“槐树下”牵引变电站恢复双电源，国家电网湖南电力公司动员8000人展开的京广铁路郴州段恢复“双电源”供电会战获得重大突破。至此，逐步获得供电“双保险”的电力机车重新奔驰在京广铁路郴州段，对即将到来的春运新高峰具有重大意义。
   
    据记者了解，在郴州经历的历史罕见冰灾中，京广电气化铁路郴州段“马田墟”“槐树下”“白石渡”3座110千伏列车牵引变电站先后瘫痪，连接3座变电站的13条线路，共有200多座输电线铁塔、电杆垮塌或受损。受此影响，京广铁路电气化运输一度中断，只能靠国家急调内燃机车头在此间“摆渡”来维持列车运行。
   
    为了尽快恢复京广线能“多拉、快跑”的电力机车运输，国务院要求国家电网公司在2月16日前，必须恢复京广线郴州段供电和“双电源”保障。2月7日，国家电网湖南电力公司受命着手抢修。
   
    湖南省送变电建设公司总经理向元桢告诉记者，13条灾损如此严重的线路要在10天内恢复，按照平时材料加工、调运和施工进度，是一项“不可能完成的任务”。仅用了6天左右时间，恢复线路所需的各种材料，就从全国各地火速运进了郴州。集中到货日，材料、设备必须用两个露天体育场来周转。
   
    此前的2月10日，电网恢复了向“槐树下”变电站的供电。记者从国家电网湖南电力公司现场抢修指挥部门了解到，按照计划，预计15日晚，“白石渡”牵引变电站能恢复双电源；“马田墟”变电站则能恢复单电源。到16日，京广铁路郴州段3个电力机车牵引变电站，将有望全部恢复双电源供电。（新华社）

中国网通拨近2000万 4月底前恢复灾区通信
 
    中国网络通信集团公司15日表示，目前已向受灾省份下拨近2000万元资金和设备，力争在4月底前，使所有受灾用户恢复正常通信。
   
     据介绍，中国网通成立专门机构，恢复通信网络供电及基站、铁塔等通信设施；建设坍塌机房；更新与维修应急车辆。中国网通表示，在全面恢复原有通信设施规模和通信能力的基础上，对通信设施进行优化，以提高抗灾通信能力。
   
    截至15日的不完全统计显示，中国网通南方各省分公司共出动22148人次抢险救灾，动用抢修车辆9488台次，投入抢修设备5030台，投入救灾资金3353.78万元，用于灾区通信保障和灾后重建工作。（新华社）