建议开建南昆铁路双线
昨日，参加全国人大十一届一次会议的云南代表团，对两院工作报告进行了审议。在会议的间隙期间，记者对多名云南代表进行了采访，受访代表中，关注云南省交通发展的代表，占据了最大的比例。
黄文武代表介绍，目前，云南省铁路运输运力非常紧张，仅能满足l9％左右，严重阻碍着云南省与华南沿海发达地区的合作和交流，制约全省经济发展。南昆铁路新建双线是云南省通往东南沿海发达地区最便捷的通道，也是西南地区通边达海的重要通道。
他介绍，南昆铁路新建双线与既有的南昆线增建二线两个建设方案相比，增建二线方案的新老线标准不一，上下运行速度差较大，平均速度不高，运输组织不便，达不到缓解云南省铁路运力紧张的目的，也不是南昆铁路“扩能”的初衷。南昆铁路新建双线，按时速200公里设计建设，才能达到“扩能”目的。南昆铁路新建双线按时速200公里设计建设，从昆明至广州只需7个小时，具有运距短、快捷、运输成本低、完善路网结构的优势。
目前，国道323线文山州境内段每天约有1．2万辆来自全国各地的车辆通过，仅按每辆车载重量30吨计算，每天有36万吨货物通过323国道，若高速公路和铁路建成通车，货运量还要成几倍、十几倍地增加。从未来货运量增长的趋势来看，新建南昆铁路双线工程有着重要前瞻性。
国家发改委、铁道部对南昆铁路新建双线项目，已于2007年5月与云南省人民政府进行了会谈并形成部、省《会议纪要》，确定南昆铁路新建双线的线路基本走向为：昆明市——文山州——广西百色——南宁，按照多元化投资、市场化运作方式，由部、省共同筹资建设。他和部分云南代表团代表联名提交议案，希望将该项目列入2008年铁路勘察设计计划的备选项目。并建议请国家发改委会同国家铁道部，尽快审批立项，并纳入2008年开工建设项目，及时开展可行性研究和初步设计工作，在2008年第四季度开工建设。
