昨天下午6点，滇池路进城方向车流量较大，车辆行驶缓慢
本周滇池路的狂堵惊动市政府分管交通的梁晓谷副市长，前晚9点半，他来到福海立交桥施工现场要求，若施工单位占用非机动车道施工，必须开辟非机动车专门通道，不允许非机动车再占用福海立交铁路桥下仅有的对开4条机动车道。昨天早晨7点，滇池路进城方向的非机动车已能走专门的道路，不会干扰机动车的两条车道，下午3点，出城方向的非机动车专用道也被清理出来。昨天晚高峰，车辆堵塞在福海立交桥下的时间减少。
拥堵现状：市民：3.5公里滇池路堵一小时
李先生每天要从湖畔之梦小区赶到白马小区上班。昨天早上7点他就驾车出门，从广福路一拐入滇池路，他的车就陷入茫茫车阵，30分钟才开到南亚风情园路口，明明前方是绿灯，交警却挡住不让走。交警说：“你看嘛，前面的车一点都走不动，放过去没地方摆车。”就这样走10米停三四分钟，等李先生好不容易捱到福海立交桥“瓶颈”，已是上午8点10分。到五华体育馆掉头点，却因为对面车辆将所有道路空间占满，只能左转进入环城西路，再左转大观路才挪到白马小区，到单位已是上午9点15分。这一路7公里花去两个多小时，走高速公路，都可以到曲靖了。
交警：南市区高峰交通半瘫痪
前天，由于福海立交桥下对开的4条机动车道，分别被占用半条机动车道施工，而非机动车道也被占用施工，蔓延到机动车道上来，实际上，进出城都只有一条机动车道，早高峰进城车一直堵到广福路口，出城车蔓延到双龙桥路口。到上午11点半，进城车在福海立交桥以南堵出200米，车辆还未恢复正常。
前天晚高峰下午6点40分左右，交警的对讲机一片“堵声”，一大队东站岗喊七大队双龙桥岗的交警：“快放车！我们这儿停不下了！”双龙桥岗赶紧喊银座岗： “放车呀！双龙桥要被车压垮了！”银座岗回话：“福海立交桥只有一条道，放到哪儿去？”银座岗交警说：“我们平时都是将滇池路方向的信号灯定在120秒，而此时绿灯形同虚设。”
不仅滇池路、环城南路一线全部停满车，双龙桥路口也“三面楚歌”，南边八大队锦苑路口的车放不走，双龙桥就根本不敢往下放车；春城路、北京路与环城南路交接的西口也停满车，双龙桥由西向东的车被塞死；只有三大队小花园、青年路口的车还能往北走，双龙桥往北的车可缓慢通行。银座路口因为滇池路狂堵，也波及到西园南路、云兴路的车排队三四百米，西园南路欲右转滇池路的车一直堵到西坝加油站。二大队交警连喊银座岗：“快放右转车进滇池路！不然西坝路、西园中路全部堵死了！”银座岗说：“滇池路、环城南路的车都放不动，西园南路缓一下吧。”
交警感叹：“因为福海立交桥下机动车道由两条变一条，南市区高峰交通就陷入半瘫痪。”
施工方：打桩占用部分机动车道
在施工现场的中铁八局负责人介绍，3-6月是雨季前施工的黄金时机，要赶在雨季来临前完成大部分打桩工作。首先，要将福海立交桥底层只有对开4车道的铁路桥桥墩撑开，建成与南二环公路桥下对开6车道相匹配的宽度，同时新增两条右转车道。建成后，铁路桥下也有8条机动车道。但为了将铁路桥桥墩撑开，其一，需从永昌小区到气象路这段800米的距离，在现有铁路边建一条铁路便道，让每天106对经过成昆铁路的列车改道走便道，800米便道要打6棵60米深的桩，4 月底完工；其二，列车5月初开始走便道后，将加紧拆除现在的铁路桥，在新的位置上打桩建设更宽敞的铁路桥，到7月底完工。以上两项打桩工程都会占用部分机动车道，对滇池路交通带来较大压力；其三，福海立交桥新增的两条进出南二环高架桥的匝道，需打20余棵桩，都要赶在6月前完成，雨季到来就铺装桥面，这些桩都在人行道上打，最多只需占用小部分非机动车道，对滇池路的交通影响不大。
