原车行天下市场将成为过去 （模型）
3月31日，距媒体首次披露因昆曲路与北辰大道节点改造工程项目建设将拆除云南车行天下汽车服务广场（以下简称“车行天下”）消息那天算起，时间刚好过去了两个月。
两个月内，涉及“车行天下”迁建的“计划”里，日程安排得非常紧凑。“那种紧迫感让人窒息。”一位参与具体实施拆迁的工作人员曾这样说。对于在此经营的300余户商户们来说，这两月，可谓饱受煎熬，太多焦虑、不安围绕着他们。拆迁，太多的利益关系缠绕在一起，叫人分割不清。惴惴不安中度过春节，四处打探消息，向有关部门递交报告。走进市场，总能看见商户三五成群商议着他们不可预测的未来：市场新址、过渡方法、搬迁补偿力度，企业去还是留？甚至是生存还是亡……
两月后，我们再也不需去探讨“车行天下”的出身背景，商户们也毋需担心背上“钉子户”的“黑锅”。政府在反复强调“保留‘车行天下’品牌”原则上并“特事特办”，服下“定心丸”的商户们陆续搬出原经营地，拆迁在紧锣密鼓地进行着。
至此，本报持续关注的昆明车市“东三环现象”将再次成为焦点，东绕城高速、机场高速与寺瓦路交会处，有关单位在拆迁前期曾提议在此打造“昆明汽车经济园”，相信此概念不久后将变为现实：“车行天下”定址于此，并提出新市场将集整车销售、汽车装饰、汽车运动、快修、配件供应等功能为一体的“汽车城”蓝图。
拆迁的艰难起步到“多赢拆迁”，走出“违法建筑”，产权明晰、手续齐全的新市场更值得我们期待。(冯江涛)
3月25日这天，“车行天下”A区二手车市场刚开始拆迁便受阻，记者欲联系云南润森投资有限公司董事长、“车行天下”总经理李泽龙对其进行采访被婉言拒绝了。负责联络的人告诉记者，这个时候，李的一边是商户，一边是政府，说什么都不妥，当然不会接受采访。随后临时拆迁动员会上，记者见他神色凝重，很少言语，向商户作动员时也惜言如金。一周后，在接受记者采访时，他的精神状况看上去好了很多。
公路右侧为选定的车行天下新址
新址
选定东郊寺瓦路
李泽龙告诉记者，几年来经过市场、商户的共同努力，“车行天下”正迈入大发展的阶段，目前客流量约达到2000人次/天，年销售额逾1.5亿元，在汽车装饰用品批零市场占有率第一。得到市场将要拆迁的消息时，他也感到“非常突然”，市政建设肯定要支持，关键是偌大的一个市场，那么多商家往何处搬迁呢？作为车行天下迁建项目工作小组成员之一，随后的新市场选址、拆迁动员、过渡方案等具体工作，无不让他感到棘手。
盘龙区政府在3月22日到市场通报最新安置情况后，情况有所转机，新市场的选址“有了眉目”，定址东绕城高速、机场高速与寺瓦路交会处。至25日左右，过渡方案、针对老商户（昆明市汽车用品行业协会成员）的优惠措施也随即出炉。
据李介绍，市场方因拆迁带来的损失约5000万元，2003年至今的租金将退还商户或抵用为新市场铺面购买（或租用）费用5000万元，今年3月1日起，不再收取商家的铺面租金；同时，对所有市场内商家在过渡期安置所需的费用600万元左右，市场也将承担起来。李还强调，政府给市场的补偿，市场也将给商家。正因为商户对这些条件都非常认同，所以很快投入到迁移工作中。
□ 市场现状
大部分商户已搬迁
搬家公司、拆迁工人、拆卸的广告牌、废弃的装饰材料以及乒乒乓乓的敲击声，昨日车行天下汽车用品交易市场A区和B区弥漫着拆迁的氛围。相当一部分公司已是人去楼空，剩下的都在忙着打包、搬货。记者从现场了解到，很多商家已搬迁到过渡地，对新市场抱乐观态度，但都希望政府能尽快完善所有手续，打造一个更具规模、起点更高的市场。
车行天下的商户正在搬迁
过渡
继续“抱团经营”
“车行天下”的品牌要保住，还需商户们继续“抱团经营”，这是市场、商户的共识，即使过渡，也要“抱团”，据介绍，市场方现执行的过渡方案便是有利于“抱团经营”：二手车交易搬迁至银河大道；涉及拆迁的A区、B区商户暂时并至C区二手车交易区及原经营汽车用品区域“挤挤，共度难关”。
市场方表示，一方面，市场本着对消费者、商户负责的态度，继续宣传“过渡市场”，争取平稳过渡，另一方面，市场方还会介入售后的管理，确保市场口碑不失。
李泽龙对新市场充满信心
未来
打造全能型汽车城
“新址的选定我们非常满意，交通非常便利。我们有信心来打造一个集整车销售、后市服务、汽车文化传播等功能为一体的全能型汽车城，既具现代感，又具汽车文化内涵。”李泽龙说，和原有市场相比，构想的新市场形态有所变化。他说，这样的信心来自市场、消费者和商家，原市场在西南地区乃至全国知名度就比较高，且商家对“车行天下”市场及运作模式也非常认可，甚至有依赖。据市场方统计，到目前为止，虽“车行天下”两个月来经历了很多波折，但尚未“走失一名老商户”，大家都愿意跟着这块“牌子”走，还有新的商户也不断来洽谈，欲加入这个大家庭；通过商户的诚信经营，消费者也就对市场高度认可，市场美誉度极高。他透露，现已有约十余品牌的整车经销商与市场接触，欲在新市场建店销售整车。李表示，但这一切都得等土地手续完善后方能定夺。据悉，就土地落实工作，盘龙区政府相关部门正积极跟进。
据介绍，新市场将会租、售结合。对老商户们的优惠协议也正在签订之中，而对原购买“摇钱铺”认筹卡的投资者，新市场也会对他们进行优惠。
□ 商户
满怀期待等新市场
昆明广珠汽车用品有限公司门口，停放着一辆搬家公司的货车。2000多平方米的大厅里，员工们神色匆匆，在不停地忙着打包。大厅里有一半多的东西已经搬空了。
在昆明13年、进入”车行天下”近5年，广珠的掌门人钟育坤对昆明市场很有感情，他说，如果新市场让他满意的话，下一步他还准备向东南亚扩张。
所有员工加班搬了三天，但还有很多的工作，店里已经没法做生意了。大家都耐心对每位客户解释新搬的地方，并留下电话。钟育坤说，工作量太大了，起码一个星期才能搬完。店里的东西，绝大多数都存放到特意租来的仓库里。因为市场提供的，在C区用来过渡的店只有100多平米，地方太小，根本摆放不下，也无法做生意，只是为客户提供一个售后的场所。
虽然生意暂时停滞，但钟育坤还是把员工都保留下来了，提供基本的生活费。对新的市场，他满怀信心，至少，新市场给大家一个定心丸，毕竟发展经济稳定才是硬道理。现在能做的，只有等待。
钟育坤说，店里投入比较大，这次拆迁，损失也很惨重，因为很多新款的汽车用品，旺季一过，价就上不去了。但他还是愿意等，一个重要原因就是，“车行天下”是个很好的品牌，构思很好，商家也很认同，口碑也很不错。几年的发展下来，每个商家都有固定的客户群。新的市场未来交通也还便利，大家都有信心打造一个更好的市场，拉动一个新的汽车商圈。
不过，做到这些的前提和市场本身还是分不开的。他希望政府能为此开个绿色通道，尽快将所有的手续批下来，尽快动工，毕竟耽搁时间越长，商家损失就越大。
另外，新市场的规模和稳定也很重要。钟育坤说，既然要做强，就要高规模、高标准、高起点，做得更大、更上档次。因为如果市场太小，就很难形成气候。他希望能有更大的场地，服务也要上一个台阶。在几乎搬空的店里，他在构思广珠的将来。下一步，广珠将要面对东南亚。但这些实现，需要一个规模更大的市场来为向自己向东南亚发展奠定基础，他希望政府能考虑更长远些。
在等待的这段时间里，除了过渡店。广珠客户还有一个去处，钟育坤的哥哥在国防路开了一家店，虽然规模不是很大，但很稳定，需要服务的客户也可以到国防店。
C区腾地方助同行过渡
曾传坤蹲在门口，有些烦躁，因为舍不得。身后，是他自己开的巧手贴膜店，店里已经搬空了，虽然一片狼藉，但还是能看出地板的别具匠心。曾传坤说，店是03年进入“车行天下”的，因为投入比较大，之后直到2007年，有较大起色。去年11月他才花了30多万元装修，结果现在就拆了，补偿的钱和装修费有一定差距。
因为市场安排的过渡店出了一点问题，他现在找了另一家只有几十平方米的竞争对手，借用对方的店一起做，然后分一半利润给对方。
方面，他心疼自己才砸进店里的钱，另一方面，他也在担心客户理解不了。因为很多产品都是八年质保期，但现在店都搬空了，他无法预料客户找不到他，会出现怎样的情况？
现在，大多数的产品，他都搬回家里。唯一的希望，就是期待新市场赶紧完工，能尽快搬进去，但也在为搬店后的周转资金发愁。
与A区和B区不一样，C区商户暂时还没接到拆迁的通知，但大家心里都有准备，拆迁是早晚的事，不过是分批而已。
虽然没有处在拆迁的行列，但大家都在忙着同样的事——搬东西。因为他们要腾出地方，为A、B区搬迁的商户作过渡。“车保姆”大厅里，已经腾出不少位置。工作人员字先生说，这几天，大家都围绕这件事，给其他商户腾地方。(本报记者 冯江涛 刘宗敏 实习记者 吴加勉)
