网上风传疑似深圳空难录音
http://www.shxb.net [2008-4-9 10:17:08] 中国新闻周刊 图为资料图片
“5·8”深圳空难飞机残骸（机身部分）
每天，都会有航空公司的人员过来安慰张英。但她更想弄清事故原因，见见幸存者，聊聊当天的情况。这些要求没有得到回应，她甚至找不到机会与其他遇难者家属交谈——每个遇难者家属，都有专门人员负责照顾；与航空公司谈善后补偿，大家也各自分开。10天后，她与航空公司签订了协议。这是一份一次性解决家属与航空公司纠纷的协议。她带着丈夫的骨灰和航空公司赔偿的14万元，和儿子回到了重庆。
“协议希望我们不再追问了，这些似乎就把丈夫从空难中抹掉了。”张英说。
一晃10年，航空公司最终都没告诉她事故发生的原因，也没让她见到这场事故的幸存者。尽管她心有不甘地数次打电话去南航询问。
儿子张洋从此开始关注民航。现在，他每个月都会去机场的跑道边，看起起落落的飞机。
2007年5月8日——父亲去世十周年，他在民航爱好者的论坛中发了一篇名为《5·8空难十周年祭》的帖子，纪念在那场事故中死去的父亲。不久，有人将“空难的黑匣子录音”发到他的邮箱。
张洋和母亲终于从陌生人传来的邮件中知道了那场事故的“真相”。但至今，南航等有关部门仍未明确这个流传的版本是真是假。
得到“黑匣子录音”时，张洋已在成都一所大学读大二，他对民航飞机着迷了近十年。“这完全是因为驾驶员判断失误，没对准跑道，撞击后又复飞造成的。”他这样认为。
秘密即将揭开的那个晚上，他压抑不住自己的激动，关掉房间的灯，关掉电脑显示屏，戴上耳机，在黑暗中闭上眼睛，静静地听完这12分钟44秒的“录音”。
他边听边在脑海中模拟当时的飞行情况。此后很长一段时间，他不停地在电脑前用模拟飞行器一遍又一遍尝试当时的情形。一样的速度、一样的角度，让飞机冲向地面：着陆，撞击，损坏；再加油门，升空，俯冲，再着陆，解体……可惜，南航仍未告诉他：这段录音是真是假。
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“黑匣子”录音部分记录
[05:18.34]机长：现在不行了，雨太大了！
[05:21.03]机长：上升1200。
[05:26.90]副驾驶：你看一下我的位置，3456！
[05:45.05]副驾驶：右边，往右边转！
[05:49.02]机长：左转天气不好啊。
[05:57.74]副驾驶：我现在过了交会点准备左转。
[06:02.61]塔台：请报一下位置。
[06:06.18]副驾驶：我现在在左转进三边了。
[06:32.35]塔台：你现在位置?
[06:36.28]副驾驶：在三边上。
[06:40.39]另一架飞机：我现在没法避让你，高度6000，距离14公里。
[06:49.91]副驾驶：我现在是紧急情况!
[06:51.91]副驾驶：我有紧急情况，你叫他们避让我!
[07:46.72]塔台：频率111.3。
[08:11.94]塔台：CZ3456，你叫他们避让我!我现在是紧急情况!!
[08:20.15]机舱报警(起落架)。
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