逍客 白领时尚大玩具

试驾东风日产逍客

    近来扎堆上市的新车不断，相关的试车活动也是络绎不绝，在过去的几周，本报记者便参与了几次试驾活动。其中，以东风日产逍客的试驾较为过瘾，试车线路安排在东三环至新昆洛路，目的地为世纪城。通过试驾，我们充分体验了这款日产首次在内地推出的Crossover车型优势所在。

外形：很运动 很扎实

     逍客最吸引人的，就是其活力四射的外观，沿途它赚足了回头率，更有一哥们专门驱车与逍客同行，以看个究竟。

    逍客潇洒大方、一气呵成的线条，足以勾勒出其Crossover车型的动感风格。而饱满的车头、晶莹剔透的大灯、大嘴造型的进气格栅又透露出其扎实的作风。

内饰：很欧洲 很实用

     方向盘手感非常好，让人有SUV的粗犷感；仪表设计够大，在阅读数据上毫无障碍；而比较“日产化”的储物空间如副驾驶座前的分层手套箱与前座之间的储物盒等使用起来非常顺手，尾窗前方的挡板上还设了两个储物槽，其他诸如杯架、地图袋、车门内侧储物格自是不在话下，取放触手可及。

动力：够轻快 够流畅

    逍客起步加速自然更为轻盈，这款车开起来流畅自如，限于排量，它缺乏转速越高动力越足的浑厚感和那种深踩油门一蹴而就的凌厉感。值得一提的是，新款CVT变速箱除了给你平顺无顿挫的加速外，还具备学习功能，能够自动适应车主的驾驶习惯，让车主驾驶更轻松、更自如。

操控：够轻松 够稳健

    高速行驶中，路噪被控制得很好，风噪声开始明显，但是前后座的乘客还是能够以正常的音量交谈，这也是MR20DE引擎得以称道的地方。

    逍客带稳定杆的前后独立悬挂令这款车成为最易驾驶的多功能车型。高速变线，车身反应及时稳健，没有飘忽感。记者故意驾驶逍客跨越路旁的小坎时，悬挂也能够将地面带来的冲击充分化解，虽然动作声响颇大，但是车厢的震动却不大。

    小结：逍客给驾驶者一份逍遥放松的心情，且容易操控，灵活好开不累赘，像是都市白领们的一部时尚大玩具；多功能，通过性强，而且油耗比较理想。不足之处是感觉后座偏窄，头部空间不足，从后座下来，脚步略显不自在。

    试驾车提供：东风日产三佳专营店