新爱丽舍最牛车主试驾报告

    “寻找最牛爱丽舍车迷”活动再次和大家见面，作为活动的最后一个阶段，我们邀请到活动中寻找到的3位老爱丽舍车主，对新爱丽舍进行了试驾体验。
    
    相信通过这3位老资格爱丽舍车主的试驾体验中，能让您对新爱丽舍产生进一步了解。
    
    另外，由于新爱丽舍上市后获得广大用户的热情关注，我们将在本月推出“新爱丽舍深度试驾活动”，对这款车感兴趣的朋友也可以登陆太平洋车网昆明站进行活动了解及报名。 

    车主：于先生
 
    试驾路段：昆明市北京路延长线都市车迷——金殿后山
 
    天气状况：小雨
    
    全系发动机使用的是1.6排量16V发动机，目前标致307上也使用的是这款发动机。这款发动机的特点是高转速，稳定性好。风噪和路噪一直是老款的主要问题，新款爱丽舍相比老款已经进行了充分改善。前麦弗逊后纵向摆臂式独立悬挂表现得较为灵敏，路面情况能清晰地传递给驾驶者。转向柔和准确。在制动系统上，博世8.1的最新版本让新爱丽舍的ABS+EBD更加灵敏，大力刹车感觉柔和，效果却明显。而在发动机以及操控上的消费需求并不是很特别，只要加速动力足够以及操控清晰方便就可以了。再加上老款车型在保有量和低廉维修费用方面的诸多好处，相信这款新爱丽舍在市场会有不错的表现。
   
    另外，于先生表示最值得一提的是，新爱丽舍最低只需7.38万，这样的价格使新爱丽舍的性价比具有不可比拟的优势。
 
    车主：高先生
 
    试驾路段：昆明市北京路延长线都市车迷——金殿后山
 
    天气状况：小雨
    
    继续一段旅程后，一种比上代强劲的加速感总是隐约出现。反复体验后，才猛然发现其高深之处竟是凭借强大的刹车效能给了驾驶者更多使用动力储备的信心，使你在不知不觉中收获特殊的“动力增长”！主动式轮速传感器的应用也大大提高了操作的可靠性，实现了从零速度就开始的安全保护。再也没有那种在冰雪道路上由于车速没有达到系统启动速度，而导致所谓“慢速事故”的发生。在实际使用中，尤其是以往ABS操作过程中的那种可怕的“弹脚”现象已变得非常温柔，刹车辅助BA系统也能准确助你一臂之力。
 
    车主：陈女士
 
    试驾路段：艺术学院内
 
    天气状况：多云
　　  
    新爱丽舍的样子确实如图片看到的一样，非常漂亮，前部和尾部的变化较大，里面的空间，尤其是后边比老爱丽舍大，比较意外的是现在后座和后备箱是连通的（老的没有），放大的物件比较好。试驾车是手动豪华版，感觉噪音确实小了一些，由于试驾场地条件有限，因此试驾过程中以连续转弯为主，新爱丽舍添加的后轮的随动专项系统得到了淋漓尽致的表现，性能相当不错。挂入一挡出发，踩住油门的脚继续发力，当发动机转速超过3500转“黄金转速”之后，一股强烈的动力感汹涌而来，颇有涡轮增压般的效果。相比老款来说，起步提速有了很大提高。
    
    新爱丽舍此次重磅推出，带来全新22项改进，作为东风雪铁龙2008年的第一款新车，新爱丽舍从外形、内饰再到价格、配置都下足了功夫。如果有更多朋友想了解新爱丽舍，那就赶快了解我们接下来的“新爱丽舍深度试驾活动“，具体详情记得登录太平洋汽车网昆明站。