经历了能源紧张的一段日子后，19日，大家迎来汽油、柴油有史以来最高的一次调价。对与能源密切相关的汽车行业来说，能源涨价对他们将带来怎样的影响？是否会影响消费者的购车需求以及信心？车商以怎样的态度，来应对这次涨价？我们就此问题向一些业内专家、汽车经销商以及准车主进行了解。
国家发展和改革委员会１９日宣布，自６月２０日起将汽油、柴油价格每吨提高１０００元，航空煤油价格每吨提高１５００元；自７月１日起，将全国销售电价平均每千瓦时提高２．５分钱。这是国家发改委今年首次对成品油价格进行调整，也是历来价格上调最大的一次。
“今年整个行业销售状态都不太理想。”今年以来，昆明相当一部分汽车经销商都持这样的观点。虽然针对性活动、促销政策等一直在做，但以往的“高峰”期没有如期出现，整个市场持续出现一种比较低迷的状态，很多准备买车的消费者都在持观望态度。此次油价的上调，对消费者会不会造成负面的影响，打击准车主们的购买信心？专家认为，油价上调对整个车市不会有太大的影响，也不会影响消费者买车的信心，不过，消费者会在买车时，将油耗纳入一个比较主要的考虑因素，从而影响车市的结构。但汽车厂商和经销商态度则不是太乐观。
经销商观点：
东风雪铁龙市场部副部长卢伟党认为，油价补贴不可能无限期进行下去，目前企业应该尽快考虑到替代能源的问题，而新能源政策的实行至关重要。现在新能源车开发步伐缓慢，市场难以启动。卢先生认为，其他国家有对新能源车实施消费税减免政策，对企业开发新能源也有政策支持，是政府目前应该考虑的问题，应该出台一个强制性的措施，引导汽车消费发展。
贾新光：油价上涨影响车市结构
知名汽车专家贾新光接受本报记者电话采访时表示，油价的调整对整车汽车销售市场总量不会有影响，但对汽车产品结构的影响比较大。贾新光说，从统计数据来看，虽然遇到很多的困境和挫折，但今年的汽车销售总量增长了20%，SUV的销售增长近50%，整个汽车市场形势是最好的一年。因此，就全国整个汽车行业来说，算不上低迷。让经销商有这种感觉的原因，是因为整个增长的不平衡，一些产品或一些地区会出现低迷的状况。但造成这个状况的原因很复杂，不只是油价。油价上调后，准备买车的准车主不会因此而放弃购车计划，但是，在选择产品时，会集中地将目标更多地放在省油的车型上。因此，油价上调对整个车市的影响不会太大，但是对车市结构的影响就比较大。
车银川：短期内对低端车有一定影响
世博车市总经济师车银川分析，油价上调，对整个车市不会有大的影响，按照油价上调的幅度来算，每月车主多支付的油资在80-150元之间，一年也就是1000多元。这部分钱对20万以上的车主以及SUV的车主来说，这是很小的一部分，完全不敏感，甚至可以忽略不计。相反，对低端车来说，短期内会有一定的影响。因为短期内，大家对油价的上调有个适应过程，会比较在意。一段时间后，适应这个价格，关注度降低。有用车需求的人还是一样用车，不会因为油价而放弃。
家轿 公交 自行车 一个也不能少
车主冯先生 媒体从业人员
我的车目前为止还算是很省油的那种，百公里油耗平均就在5公升左右，但每公升0.86元的涨幅大不可细算，我日均行车70公里左右，累计下来，每日约在油耗上多支出4～5元左右，每月下来，将会增加100～200元的养车费用，每年就是1500～2500元。如果油价上涨就此打住，用车习惯、方式不会发生太大的变化，但从整体形势上看，油价继续上涨似乎是必然，用车习惯不得不改变。
其实，从居住地到工作地公交比较方便，如果当日没有外出跑多个地方的计划，就不动车改坐公交，这样，既可省去油耗，又可省去停车费用，这样下来可省去200～300元的费用；平常没事喜欢漫无目的开车到处跑，现在也得改改，增强用车的目的性；图方便，平时还喜欢把球鞋、球拍、渔具等丢车上，现在也该清理一下了。习惯的改变不会与购车初衷相悖，接送小孩、家人等是必然，只是要省去一些没有必要的路程和承载。我从单车棚里已经把“遗忘”近一年的自行车“刨”了出来清洗干净备用，以家为中心，半径两公里内不开车。
油价涨了 我要买第二辆“车”
车主 曹先生 公司职员
听到油价上涨消息后，我的第一反应是，下定决心去买辆折叠单车，为啥？方便进城，开车不仅油价贵了，走走停停油耗也增加不少，更何况，昆明市区的停车费前不久才猛涨过一回，而且我敢保证，上下班高峰期，骑单车绝对比开车快。折叠单车还有一个好处，骑累了或者碰上下雨，还可折叠起来提着打车或上公交车。必要时还可把它放在车的后备箱里，单车和汽车合理搭配使用。按现在的油价和停车费，对于在一环路内上班的人来说，骑单车上班比起开车来，一个月能省下好几百块呢，一个季度下来，够买辆名牌折叠车了。所以强烈建议一环路内上班的朋友都用此法。如果有人问起，最好别不好意思地说是为了省钱，要理直气壮地说为了环保和身体健康，虽然下班时你很可能累得根本不想骑单车了。呵呵。
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