BRP是什么？
昆明首条标准BRT将现人民路
昨日，昆明市发布《昆明市人民路快速公交（BRT）系统建设项目工程设计招标公告》。公告明确，计划在人民路建设快速公交（BRT）系统，并对该项目的设计进行公开招标。据了解，该BRT快速通道将能够真正确保专用路权，是真正的标准BRT快速公交通道。
站台外售票用大容量公交车
“对于人民路年内开建标准公交BRT快速通道，目前建议乘客不出站就可以实现同台免费换乘。”昆明市市政设计院陆泳院长解释说，人民路一旦建成标准的BRT快速通道，就将在硬件和软件上都真正达到标准BRT快速公交通道，虽然从外观上看与北京路延长线的BRT相似，但人民路修建的BRT将真正确保专用路权，车辆的配备将全部采用低踏板、大容量的公交车。目前昆明市已经订购相关的大容量公交车。人民路全程近10公里，原设置18对公交站台，标准BRT快速公交通道建成后不会调整原公交站台数，而且站台全部是封闭式，可以实现站台外售票，乘客进站台，不需要进行检票。另外，为了提高公交车的行驶速度，将在公交BRT专用道两侧设置隔离栏。
显示到站时间可检索出行线路
“人民路标准公交BRT与北京路延长线的BRT雏型最大的区别就是智能调度管理系统以及乘客的信息服务系统的设置。”智能调度管理系统可以及时对每一辆公交车，每一个公交站台进行监控，可以实现用计算机编程来进行公交车的发车和调度频率。对于乘客而言，则可以提供动静态的信息，对于公交车还有多少时间可以到达站台以及从一个站台到下一个站台还需要多长时间，都可以通过此系统了解到。而在站台等车的乘客还可以通过触摸屏检索出相关的出行线路。
“80至100米的距离之内都会在地下埋设感应线圈，一旦有公交车通过，感应线圈就会发出信号传到信号灯上，如果信号灯刚好是绿灯就会延长，而遇到红信号灯时，则会提前结束，这个设置在北京路延长线使用过，但感觉不太好，但研究性报告显示，这种设置适用于郊区、垂直交叉的线路以及车流量比较小的情况。”陆泳说，而人民路的车流量非常大，实施信号优先系统是不太可能的，但在修建快速公交通道时，还是要先埋设感应线圈，为今后的设施做提前准备。为提高BRT系统的运行效率，将考虑与交警部门的绿波技术相结合。日前，昆明市发改委同意了人民路快速公交（BRT）系统建设项目的可行性研究报告。
项目总投资8690万元以内
昨日，昆明市市政公用局拆迁办公室正式发布了该项目的设计进行公开招标的公告。公告明确，工程包括拆除及新建站台，设置信号灯等，项目总投资控制在人民币8690万元以内。
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